I filtri euro 4, 5, 6, ecc… sono solo una bella fregatura; servono solo a trasformare le particelle di residui della combustione in frazioni sempre più piccole… che, invece di cadere a terra (come il fumo nero dei vecchi diesel), rimangono in sospensione in aria ...pm 10, pm 5… e sempre peggio…. Basta osservare le nebbie nere che si propagano lungo le valli per centinaia di km...

In questo modo le particelle tossiche entrano meglio nei polmoni e nel sangue avvelenandoci molto di più… e ciò provocherà sempre più infarti e patologie degenerative e acute.

Al contrario delle particelle grossolane (il fumo nero) che vengono filtrate per lo più con il naso e delle quali possiamo liberarci soffiando il medesimo, oggi abbiamo bisogno di molto catarro per spurgare bronchi e polmoni dalle "nanoparticelle". V’è da aggiungere che questi filtri aumentano i consumi dei motori, per la gioia delle industrie petrolifere.

Per prima cosa sarebbe molto meglio quindi togliere i filtri…(nei diesel)

Consiglio vivamente di applicare con soli 500 € ai vostri motori un sistema H2O che produce idrogeno da elettrolisi, consentendo un risparmio di combustibile e un abbattimento notevole del particolato e ciò vale anche per le auto a benzina, addizionate di antidetonanti cancerogeni come il benzene e altre porcherie…mentre potrebbe essere usata l'acqua al posto di questi, come fece la Ferrari nella formula 1 nel 1973, con la crisi petrolifera.

Prima che sia troppo tardi, passiamo tutti al Metano (molto economico) fonte rinnovabile (biogas) e abbondate sul pianeta. Anche i motori diesel sono facilmente trasformabili in metano. Questo per passare progressivamente anche all'elettrico, ma con sistemi di produzione energetica da rinnovabili 100% e stoccaggio di energia elettrica migliori, basati su sostanze completamente naturali, come il grafene… ed eventuale trasformazione in Metano o Idrometano (idrogeno e Metano) delle eccedente elettriche da rinnovabili.

Ce la faremo?